Racconti
GMG 2026: questa volta Mandello non sarà la stessa
Dal 3 al 6 settembre il Moto Guzzi Club Roma sarà a Mandello del Lario per le GMG 2026 –...
Corso di Guida Sicura FMI: perché ogni motociclista dovrebbe farne uno
Scopri perché partecipare a un Corso di Guida Sicura FMI migliora tecnica, sicurezza e piacere di guida. L’esperienza del Moto...
Perché oggi si vedono così tante Moto Guzzi V7
Le Moto Guzzi V7 sono sempre più presenti sulle strade italiane. Ma il loro successo non dipende dai cavalli o...
Perché una Moto Guzzi non è una moto per tutti
Le Moto Guzzi non sono le più potenti né le più veloci, ma continuano a conquistare generazioni di motociclisti. Carattere,...
Cavalli e piacere di guida: servono davvero tutti questi cavalli?
Le moto moderne offrono sempre più cavalli, ma nella guida reale conta di più come la potenza viene erogata. Coppia,...
Bollo moto d’epoca: quando si paga, quando no e cosa cambia davvero
Tra esenzione, tassa di circolazione, CRS, iscrizione FMI e differenze regionali, il tema del bollo per le moto d’epoca è...
Perché la Moto Guzzi Griso è stata un successo
La Moto Guzzi Griso è stata un successo grazie a identità, design unico e carattere di guida. Non inseguiva le...
Perché i giovani non comprano più le due ruote
I giovani comprano meno moto, ma non perché la passione sia finita. Tra costi più alti, città meno “amiche”, nuovi...
Libertà, passione o stile di vita: perché scegliamo davvero una moto
Scegliere una moto non è solo libertà o passione: è un percorso che diventa stile di vita.
Perché il motore Moto Guzzi usa ancora aste e bilancieri
Molti motori motociclistici moderni utilizzano alberi a camme in testa e distribuzioni molto sofisticate. Moto Guzzi, invece, continua a usare...