Una Moto Guzzi con il bicilindrico parallelo, leggera, moderna e accessibile anche con patente A2. The Trip 500 inaugura una nuova generazione di motociclette dell’Aquila, con l’obiettivo di conquistare nuovi motociclisti senza rinunciare al piacere di guida.
C’è una novità destinata a far discutere gli appassionati di Moto Guzzi. Si chiama The Trip 500 e rappresenta un cambiamento importante nella storia della Casa di Mandello del Lario.
Dopo giorni di anticipazioni, immagini misteriose e indiscrezioni, Moto Guzzi ha finalmente svelato le prime fotografie e le caratteristiche della nuova roadster, che sarà protagonista a EICMA 2026, dal 5 all’8 novembre, prima di arrivare nelle concessionarie ufficiali all’inizio del 2027.
Non è soltanto una nuova motocicletta di media cilindrata. È un progetto con cui Moto Guzzi dichiara di voler inaugurare una nuova generazione di modelli, puntando su leggerezza, accessibilità, tecnologia e divertimento.
E soprattutto introduce una scelta tecnica significativa: il motore bicilindrico parallelo.
Una Moto Guzzi diversa, a cominciare dal motore
Per generazioni di motociclisti, il nome Moto Guzzi è stato immediatamente associato al caratteristico bicilindrico a V trasversale, con i cilindri che sporgono ai lati del serbatoio.
Un’architettura diventata un simbolo, tanto da rendere molte Moto Guzzi riconoscibili anche soltanto osservandone la silhouette.
The Trip segue una strada diversa.
Il suo cuore è un moderno bicilindrico parallelo da quasi 48 CV, compatibile con la patente A2, pensato per offrire una risposta fluida e una buona disponibilità di coppia già ai bassi regimi.
È una scelta che segna una discontinuità rispetto alla tradizione recente del marchio, ma risponde a un obiettivo preciso: realizzare una Moto Guzzi agile, accessibile e divertente nella guida quotidiana.
Le indiscrezioni che avevano preceduto la presentazione indicavano una possibile parentela tecnica con il bicilindrico 457 della famiglia Aprilia. Il comunicato ufficiale conferma l’architettura parallela e la potenza, ma non specifica la cilindrata esatta né chiarisce direttamente l’origine industriale del propulsore.
Leggera, accessibile e pensata per divertirsi
Uno dei dati più interessanti riguarda il peso: 180 kg in ordine di marcia.
La sella parte da 790 mm di altezza, mentre la posizione di guida è studiata per risultare naturale e immediata.
Sono caratteristiche che raccontano una filosofia diversa da quella delle motociclette sempre più potenti e impegnative.
The Trip vuole essere una moto con cui muoversi ogni giorno, affrontare il traffico cittadino e, magari, decidere all’ultimo momento di allungare il percorso verso casa per godersi qualche curva.
Una proposta rivolta ai neofiti, ai motociclisti di ritorno e anche a chi possiede già una moto di cilindrata superiore ma cerca qualcosa di meno impegnativo.
Design contemporaneo, con qualche richiamo alla tradizione
Le prime immagini ufficiali mostrano una roadster dalle linee pulite, con serbatoio scolpito, coda compatta e un’impostazione decisamente moderna.
Il serbatoio metallico ha una capacità di 15 litri, mentre il faro anteriore Full LED ripropone in chiave contemporanea il motivo dell’Aquila Moto Guzzi.
La strumentazione è affidata a un display TFT circolare da 3,6 pollici, dotato di connettività con lo smartphone. Completano l’equipaggiamento i blocchetti elettrici retroilluminati e la sella con il nome del modello ricamato.
Lo stile è essenziale e rinuncia a molti elementi decorativi tipici delle modern classic, privilegiando proporzioni, superfici e presenza del motore.
Tecnologia: tre modalità di guida e Ride-by-Wire
Nonostante la cilindrata contenuta, la dotazione elettronica è particolarmente interessante.
The Trip dispone dell’acceleratore elettronico Ride-by-Wire e di tre modalità di guida:
- Road, per un utilizzo quotidiano fluido e confortevole.
- Sport, per una risposta più vivace e una guida coinvolgente.
- Rain, pensata per le condizioni di scarsa aderenza.
Sono inoltre previsti, come accessori, la navigazione integrata a pittogrammi e il Quick Shifter.
Moto Guzzi punta dunque a offrire su una moto accessibile tecnologie normalmente associate a modelli di categoria superiore.
Tre colori e una serie speciale The Opening
La nuova The Trip sarà proposta in tre livree:
- Black Metropolis, elegante e contemporanea.
- Green Grove, ispirata all’incontro tra tradizione e natura.
- Red Beat, dall’identità più dinamica e sportiva.
A queste si aggiungerà The Opening, una serie speciale dedicata al debutto del modello e all’inizio di questa nuova fase per Moto Guzzi.
EICMA 2026 e arrivo nelle concessionarie
La Moto Guzzi The Trip 500 sarà esposta a EICMA, a Rho Fiera Milano, dal 5 all’8 novembre 2026, presso il padiglione 9.
L’arrivo nelle concessionarie ufficiali è previsto per l’inizio del 2027.
Il comunicato non indica ancora il prezzo di vendita, né fornisce una scheda tecnica completa con cilindrata effettiva, valori di coppia e dettagli della trasmissione.
Il futuro di Moto Guzzi passa anche da qui
Per chi ama Moto Guzzi, The Trip rappresenta qualcosa di più di una nuova proposta commerciale.
Il bicilindrico a V trasversale, la personalità meccanica e una tradizione lunga oltre un secolo sono parte integrante del patrimonio del marchio. È naturale, quindi, che una Guzzi con un motore diverso possa suscitare curiosità, entusiasmo e anche qualche perplessità.
Ma la storia di Moto Guzzi non è fatta soltanto di fedeltà a una particolare architettura meccanica. È anche una storia di sperimentazione, soluzioni originali e capacità di interpretare il motociclismo del proprio tempo.
The Trip dovrà dimostrare su strada di possedere quella personalità che gli appassionati si aspettano da una motocicletta con l’Aquila sul serbatoio.
La domanda, in fondo, non è soltanto se una Moto Guzzi possa avere un bicilindrico parallelo.
La vera domanda è se, una volta saliti in sella, saprà trasmettere quelle sensazioni che rendono speciale guidare una Moto Guzzi.
E per rispondere davvero, bisognerà provarla.
Fonte: comunicato stampa Moto Guzzi/Piaggio del 28 ottobre 2026. Fotografie ufficiali Moto Guzzi.
Moto Guzzi Club Roma